Beiträge von Chris

Bei mir ist das ebenso. Es macht aber auch Sinn. Denn was soll E2 machen, wenn sie per App eine (vor-)Klimatisierung von 22 Grad und ihre Frau gleichzeitig 24 Grad wünscht?

Im Handbuch wird die Registrierung der Gesichtserkennung im Kontozentrum beschrieben, die aber an meinem E2 nicht auftaucht. Hat jemand eine Lösung?

An der 22 kW Wallbox (angeschlossen mit 5x6 mm2) lädt der E2 mit 6,8 kW. Wen interessiert das, wenn ein Teil davon vom Dach (Solaranlage) kommt?

Für mich ist es auch unverständlich, warum Geely bei der Garantie zwischen privat und gewerblich differenziert. Könnte nur damit zusammen hängen, dass gewerbliche Fahrzeuge weniger schonend genutzt werden.

Unter geely.de/garantie-und-servicehefte lässt sich nach Auswahl des Modells und Baujahres auch das Serviceheft des E2 herunterladen bzw. ausdrucken.

Fahrradträger an einer Anhängerkupplung dürfte beim E2 ausgeschlossen sein, da er keine Stützlast eingetragen hat. Nicht ausgeschlossen wäre aber ein Fahrradträger, der unabhängig von einer Anhängerkupplung montiert werden könnte. Vielleicht gibt es bald einen findigen Zubehörlieferanten, der so was anbietet - oder gar Geely selbst.

Spaltmaße sind an dem E2 einwandfrei. Selbst im Vergleich zu teureren Fahrzeugen gibt es nichts zu bemängeln.

Nach der Probefahrt (Stadt, Landstraße und Autobahn) war für mich klar, dass es in dieser Preisklasse nichts besseres gibt. Vorher habe ich natürlich auch Konkurrenzprodukte anderer Hersteller zur Probe gefahren. Dabei waren selbst teurere Modelle, die z.B. ein unangenehmes Abroll- und Fahrgeräusch hatten und das Fahrgefühl selbst bei Einstellung "Sport" immer noch schwammig wirkte. Beim Geely E2 Ultra stimmte auf Anhieb alles.

Habe vor dem Kauf des Geely E2 nahezu alle Autos in der Preisklasse verglichen und auch zur Probe gefahren. Keines kam qualitativ an den Geely heran. Sowohl Spaltmaße, als auch die sonstige Verarbeitung sind eher einer Autoklasse höher angesiedelt. Fahrwerk, Lenkung, Antrieb sind mehr als zufriedenstellend. Nichts klappert oder ist nur lose angebracht. So sind z.B. die Abrollgeräusche selbst bei einem teureren Auto lauter als in dem E2. Die Software lässt sich größtenteils intuitiv bedienen und funktioniert fließend. Und das Auto hat das standardmäßig, was woanders nur gegen Aufpreis oder gar nicht zu haben ist (z.B. die Gasdruckhaubenhalter der Fronthaube hat selbst ein 44 tsd Euro teurer ID-Polo nicht)

Man kann zwischen drei unterschiedlichen "Melodien" wählen, die aber alle nicht sonderlich aufdringlich sind. Als Fußgängerschutz kann man das sicher nicht bezeichnen. Der beste Fußgängerschutz sollte deshalb hinter dem Steuer sitzen.