Gut finde ich, dass das Getriebeöl alle 80tkm oder 4 Jahre ausgetauscht wird. Finde ich zwar etwas früh, aber grundsätzlich ok. Kühlmittel ebenfalls, ja kann man machen. Bremsflüssigkeit alle 2J/40tkm finde ich dagegen etwas oft.
Da kommen sicher 700€ zusammen bzw 1.000€ alle 4J und 80tkm.
Schieflast wird nicht weniger, wenn ein Teil vom Dach kommt. Einzig wenn die Solaranlage in der Lage ist die Schieflast auszugleichen, wäre es erlaubt. Ist aber eh nur eine Ordnungswidrigkeit, die bis maximal 50.000 € geahndet werden kann. Also halb so wild.
Hier genauso. Stadt, Land, Autobahn waren super. Ok nur 130 und die Beschleunigung ist etwas langsam. Aber besser als unser Aygo allemal und ziemlich geräumig der E2.
Der E2 soll den 17 Jahre alten Aygo erster Generation ablösen. Parallel steht noch ein Enyaq mit 180tkm rum, der Ende 2026 zurück geht und nächste Woche kommt der neue iX3 als Hautpfahrzeug und Nachfolger des Enyaqs.
Ich habe bei der Probefahrt nach dem Preis der Inspektion gefragt. Es wurde so 700€ genannt inkl Bremsflüssigkeit. Naja. Etwas teuer aber notwendig zur Erhaltung der Garantie. Zum Glück habe ich hier 3 zertifizierte Partner.
Bei der Suche nach einem Zweitwagen gefällt der E2 schon ziemlich gut. Bei der 11in1 Antriebseinheit hatte ich erst gedacht, wenn die außerhalb der Garantie kaputt geht, dann ist das ein Totalschaden. Vielleicht gibt es ja irgendwann mal Berichte von defekten? Ich vermute mal, in der Garantie wird die gesamte Einheit inklusve Getriebe ersetzt. Aber es soll auch möglich sein den OBC und DC/DC-Wandler einzeln zu tauschen.
Anbei zwei Artkel. Ich habe die zwar übersetzt als PDF bei mir abgespeichert. Kann es leider nur nicht posten, da mit 2,5 MB zu groß
