Bei manchen E2 ist das schon erledigt, sollte relativ schnell gehen ...
Der Händler kann ein OTA Update auch anstoßen, auch wenn das Auto sagt es wäre aktuell...
Funktioniert natürlich nur wenn es auch eine neuere Version gibt...
Ich probiere es bei Gelegenheit nochmals aus...
Hauptsache es ist dokumentiert beim Händler, nicht das es später Probleme gibt wegen falscher Wartungsintervalle...
Muss der Händler mit dem Diagnose Rechner machen.
Ich würde auf alle Fälle beim Händler das Problem vortragen, bzgl. der falschen Anzeige, auch wegen der Garantie.
Offiziell sind 2 Jahre/ 40tkm angegeben.
Also bitte auch die Serviceanzeige korrekt einstellen lassen.
Die Gummimatten dürfen aber nicht stinken.
Ohhh ja die von meinem MG waren grausam...die haben lange gestunken 😂😂😂
😂 je nach Netzbetreiber...
Meine und die 6 Wallboxen bei meinem Arbeitgeber allesamt 22kw laden sowohl den Geely, Mercedes Hybride und meinen MG mit 6,9kw...
Alles unterschiedliche Hersteller der Wallboxen
Aber bei PV Überschussladen spielt das in der Regel keine Rolle... Da ist üblicherweise die Ladeleistung geringer..
Dann muss das der Wartungsrechner nochmal zurück gesetzt werden...
720 Tage / 40tkm ist das Intervall bei den EV's.
Kosten werden etwas variieren aufgrund der unterschiedlichen Stundenverrechnungssätze der Werkstätten. Service A ist mit 1,4h angegeben.
6.9kw gehen maximal auf einer Phase, wegen Schieflast... Bei 32A einer 22kw Wallbox wären die 7,18KW möglich, aber wegen Schieflast auf 6,9kw begrenzt!
Der E2 und mein MG4 lädt an der 22KW Wallbox mit 6.9kw!👍
Die originalen von Geely haben etwas lange Lieferzeiten, wir haben auch Gummimatten aus dem freien Handel bestellt weil die sofort lieferbar sind 😉
Alle EV's bekommen 2 Jahre/ 40tkm Wartungsintervall.
Bei manchen E2 +5 kann fälschlicherweise 1jahr und 20tkm angezeigt werden, das ist ein Fehler in der SW, bitte dann umgehend den Händler kontaktieren mit der aktuellen SW kann der Intervall auf die regulären Intervalle eingestellt werden.
