Wenn deine Wallbox mehr als 16A auf einer Phase laden kann, dann darfst du in Deutschland mit 4.6kw maximal laden. Also mit 20 A auf einer PHASE. Hilft ein wenig Zeit zu sparen.
und hat nach über 100000 km 99% Akkukapazität laut Skoda Service.
Mein Hyundai Kona kann ebenfalls nur einphasig laden. Ich lade ihn immer zu Hause mit der Wallbox. Rein rechnerisch brauche ich etwa 11 Stunden, um die 39 kWh Batterie vollzuladen. In der Praxis dauert es jedoch länger, da ich das Überschussladen der PV-Anlage benutze In die Autobatterie geht also nur das, was übrig ist. Nach drei Jahren ist der SOH (State of Health) der Batterie laut der App immer noch bei 100 %.
An der 22 kW Wallbox (angeschlossen mit 5x6 mm2) lädt der E2 mit 6,8 kW. Wen interessiert das, wenn ein Teil davon vom Dach (Solaranlage) kommt?
Schieflast wird nicht weniger, wenn ein Teil vom Dach kommt. Einzig wenn die Solaranlage in der Lage ist die Schieflast auszugleichen, wäre es erlaubt. Ist aber eh nur eine Ordnungswidrigkeit, die bis maximal 50.000 € geahndet werden kann. Also halb so wild.
Wer misst denn wo die Schieflast? Entsteht die nicht ebenso, wenn alle einphasigen Geräte gleichzeitig im Haushalt eingeschaltet sind?
Der digitale Zähler kann das Messen. Der Elektriker achtet beim Bau schon auf die Phasen. Trotzdem kann es kurzzeitig immer mal zu Schieflast kommen. Ist bei mir auch so. Allerdings maximal für 10-20 Minuten. Beim Laden sind es dann viele Stunden. Das ist schon etwas anderes.
*** verschoben zu DC-Laden
Der E2 lädt übrigens auf L1. Also ganz normal erwartungsgemäß.
Falls jemand wegen Schieflast sein Haus umverdrahten will. Phase 1 wäre blöd, wenn dort noch 2 oder 3 andere Großverbraucher sich befinden. Oder die Balkon-PV könnte auf L1 etwas entlasten.
ok, ist schon etwas nerdig. 
An der 22 kW Wallbox (angeschlossen mit 5x6 mm2) lädt der E2 mit 6,8 kW. Wen interessiert das, wenn ein Teil davon vom Dach (Solaranlage) kommt?
Okay, ich habe eine 11 kW Wallbox (SolarEdge Home EV Charger 22 kW mit 11 kW Ladeleistung voreingestellt (kann bis zu 22 kW Ladeleistung abrufen)), die ich nur anders absichern müsste (32A statt 16A) und noch die 22 kW beim VNB beantragen und dann könnte ich sie upgraden (mit 5 x 6 mm2 ist sie schon angeschlossen).
ChatGPT hat mir gestern dadurch keine Besserung der Ladeleistung des E2 in Aussicht gestellt, aber du hast andere Erfahrungen?
Dann lohnt sich ein Upgrade vielleicht doch für mich?
