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Haltbarkeit und Probleme mit der 11in1 Antriebseinheit

  • e98xert91
  • 29. Oktober 2026 um 19:29
  • e98xert91
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    Geely E2
    • 29. Oktober 2026 um 19:29
    • #1

    Bei der Suche nach einem Zweitwagen gefällt der E2 schon ziemlich gut. Bei der 11in1 Antriebseinheit hatte ich erst gedacht, wenn die außerhalb der Garantie kaputt geht, dann ist das ein Totalschaden. Vielleicht gibt es ja irgendwann mal Berichte von defekten? Ich vermute mal, in der Garantie wird die gesamte Einheit inklusve Getriebe ersetzt. Aber es soll auch möglich sein den OBC und DC/DC-Wandler einzeln zu tauschen.

    Anbei zwei Artkel. Ich habe die zwar übersetzt als PDF bei mir abgespeichert. Kann es leider nur nicht posten, da mit 2,5 MB zu groß

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  • admin 29. Oktober 2026 um 22:53

    Hat das Thema freigeschaltet.
  • Chris
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    Geely E2
    • 1. November 2026 um 18:09
    • #2

    Was zusammen geschraubt werden kann, kann auch wieder auseinander geschraubt werden. Wenn also eine Funktion in der 11 in 1 Einheit ausfallen oder durch Funktionsfehler auffallen sollte, müsste es deshalb auch möglich sein, diese jeweilige Einheit auszutauschen.

    Größere Bedenken habe ich bei anderen Herstellern, die alles kreuz und quer im "Motorraum" verbaut haben (s. ID Polo). Um dort an ein defektes Teil heran zu kommen, muss dieser Raum - je nach dem Teil - nahezu ausgeräumt werden.

    • Zitieren
  • e98xert91
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    Geely E2
    • 1. November 2026 um 22:17
    • #3

    Viele dieser Einheiten sind vergossen und verschweißt. Nix mit Schrauben. Da tauscht man nichts mehr. Umso besser wenn es beim Geely zumindest an der Stelle anders ist.

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